Масло для DSG: какое заливать и когда менять
Зачем менять масло в DSG
Производитель заявляет, что масло в DSG залито «на весь срок службы». На практике это маркетинговая формулировка. Масло деградирует: теряет вязкость, накапливает продукты износа, пенится при нагреве. Результат — некорректная работа мехатроника, ускоренный износ сцепления и шестерён.
По опыту нашего сервиса, регулярная замена масла продлевает ресурс коробки на 30–50%. Это самая доступная профилактика, которая стоит 5 000–8 000 ₽ и экономит десятки тысяч на ремонте.
Какое масло для какой коробки
DSG7 DQ200 (сухая)
DQ200 имеет раздельную систему смазки:
- —Мехатроник: Pentosin FFL‑2 (1 л). Специальная жидкость для гидроблока, аналогов нет. Заменитель — Ravenol Mechatronik‑Oеl DSG.
- —Механическая часть: масло 75W‑90 GL‑4 (1,7 л). Подходят Castrol BOT 338, Motul Gear 300, Liqui Moly GL4+ 75W‑90.
Важно: нельзя путать масла — залить трансмиссионное в мехатроник означает его полный выход из строя.
DSG6 DQ250 (мокрая)
DQ250 использует единое масло для всей коробки:
- —Масло: синтетика для двойного сцепления, спецификация VW G 052 182. Объём — 6,5 л.
- —Рекомендованные: Castrol Transmax Dual, Pentosin FFL‑4, Motul Multi DCTF, Ravenol DCTF.
DSG7 DQ500 (мокрая, полный привод)
DQ500 устанавливается на мощные модели (VW Tiguan, Skoda Kodiaq):
- —Масло: VW G 052 529, объём 5,3 л.
- —Рекомендованные: Pentosin FFL‑6, Castrol Transmax Dual, Ravenol DPS Fluid.
Интервалы замены
Рекомендация завода — «пожизненная заливка». Наша рекомендация, основанная на разборке сотен коробок:
- —DQ200: каждые 40 000–60 000 км (мехатроник + механика)
- —DQ250: каждые 50 000–60 000 км
- —DQ500: каждые 50 000–60 000 км
При агрессивном стиле вождения или частой эксплуатации в пробках — сокращайте интервал на 20%.
Что будет, если не менять
Мы видим это регулярно при разборке коробок:
- —60 000 км без замены: масло потемнело, но коробка работает. Уже есть микрочастицы износа.
- —100 000 км без замены: масло чёрное, с запахом гари. Начинаются рывки и задержки переключения.
- —150 000 км без замены: масло как шлам. Мехатроник забит, соленоиды заклинивают, сцепление изношено критически.
Стоимость замены масла — 5 000–8 000 ₽. Стоимость ремонта после «пожизненной» эксплуатации — от 60 000 ₽. Выбор очевиден.
Как мы делаем замену
- Прогреваем коробку до рабочей температуры (35–40 °C)
- Сливаем старое масло, оцениваем его состояние
- Промываем поддон, очищаем магнитную пробку от стружки
- Меняем фильтр (если предусмотрен конструкцией)
- Заливаем точный объём нового масла
- Выполняем адаптацию через диагностический сканер
Процедура занимает 1–1,5 часа. Вы можете подождать в зоне ожидания или оставить автомобиль.
Запишитесь на замену масла
Замена масла в DSG — это лучшая инвестиция в ресурс коробки. Звоните: +7 950 006‑22‑00 или пишите в Telegram. Бесплатная диагностика при замене масла.